Letbane i Odense

Spørgsmål:

Hvad er markedspotentialet for at etablere en letbane i Odense? Og hvordan er samfundsøkonomien i det?

Hvordan?

Vi undersøgte en række forskellige løsninger for letbanen og analyserede dem samfundsøkonomisk. Vi gennemførte en spørgeskemaundersøgelse blandt borgerne i Odense.

Svar:

• Markedsundersøgelsen viste, at borgerne i Odense er positive over for en letbane
• Samfundsøkonomisk set er en letbane i Odense ikke rentabel

I den samfundsøkonomiske analyse blev den positive effekt på byrummet dog ikke medregnet. Analyserne viste endvidere, at generne for biltrafikken vægter tungt i de samfundsøkonomiske beregninger. Beslutningen om at etablere en letbane skal derfor ses i sammenhæng med det politiske ønske om at reducere biltrafikken i centrum af Odense.

Kontakt Thomas Odgaard, to@i-p.dk, 2916 1223, hvis du vil høre mere ‒ og få svar.

Vurdering af grundlaget for ny færgerute

Spørgsmål:

Er der grundlag for at oprette en ny færgerute mellem Hanstholm og Norge? Hvilken havn i Norge skal færgeruten gå til?

Hvordan?

Vi foretog en tilbundsgående undersøgelse af potentielle passager- og godsstrømme. Analysen omfattede desuden vurderinger af priser, konkurrencesituation, indtægter og udgifter.

Svar:

• Der er basis for at etablere rentabel færgedrift fra Hanstholm til Kristiansand, hvis det gribes rigtigt an
• Kristiansand er det bedste bud på en norsk anløbshavn for en rute fra Hanstholm

Kontakt Michael Henriques, mh@i-p.dk, 2619 1225, hvis du vil høre mere ‒ og få svar.

Bycykelordninger i Danmark

Spørgsmål:

Hvilke muligheder er der for at oprette bycykelordninger i Danmark? Og vil der komme flere togpassagerer ud af det?

Hvordan?

Vi lavede en undersøgelse af eksisterende bycykelordninger i andre lande. Og fulgte op med en potentialevurdering og en business case. Vi hjalp efterfølgende med at sætte prisstrukturen for cyklerne.

Svar:

Vi leverede en business case-model, som tog højde for de komplicerede betalingsstrømme, der er i forbindelse med cykelprojekt og kollektiv trafik.

Kontakt Thomas Odgaard, to@i-p.dk, 2916 1223, hvis du vil høre mere ‒ og få svar.

Vurdering af potentiale for Calais havn

Spørgsmål:

Hvad er potentialet for at etablere nye ro-ro ruter mellem Calais i Nordfrankrig og en eller flere havne i Norden og Østeuropa?

Hvordan?

Vi foretog økonomiske vurderinger, konkurrenceanalyser og lavede prognoser.

Svar:

Vi præsenterede business cases for en række alternative ruter inklusive risikovurderinger.

Kontakt Thomas Odgaard, to@i-p.dk, 2916 1223, hvis du vil høre mere ‒ og få svar.

Jernbanestrategien for Transportministeriet

Spørgsmål:

Hvad kan få flere til at vælge toget? Og hvor er potentialet for vækst i togtrafikken er størst? Transportministeriet havde brug for svarene til at udvikle en fremtidig jernbanestrategi.

Hvordan?

Vi kortlagde og vurderede kvalitetsparametre. Vi vurderede potentialer og produktforbedringer. For bedst muligt at kunne foretage vurderingerne gennemgik vi bl.a. eksisterende litteratur, foretog interviews og casestudier.

Svar:

• Øget prisdifferentiering, så rabatkronerne bruges optimalt
• Kortere rejsetid, hvor toget står stærkt i dag
• Skræddersyede tilbud til grupper, der rejser sammen
• Fokus på at forbedre produktet, hvor der er store rejsestrømme, fx i fjerntrafikken og til/fra Hovedstaden

Kontakt Thomas Odgaard, to@i-p.dk, 2916 1223, hvis du vil høre mere ‒ og få svar.

Segmenteringsmodel for Færgen

Spørgsmål:

Hvilke segmenter tilhører de passagerer, der sejler til og fra Bornholm?  Hvad er deres ønsker, behov og potentiale?

Hvordan?

Vi gennemførte en spørgeskemaundersøgelse.

Svar:

Vi leverede en præcis oversigt over segmenter, samt deres ønsker og behov. Færgen kan anvende dem til at målrette deres markedsføring og fastlægge deres produkter.

Kontakt Mette Bøgelund, mb@i-p.dk, 2916 1222, hvis du vil høre mere ‒ og få svar.

Tilmeld dig vores nyhedsbrev

Få idéer og inspiration til at fjerne gætværk fra dine beslutninger.