Eksterne omkostninger ved transport

Spørgsmål:

Hvad er de totale eksterne omkostninger ved vejtransport i Danmark?

Hvordan?

Ud fra opgørelser af det samlede kørselsomfang og tilgængelige enhedspriser for eksterne omkostninger for vejtransport opgjorde vi de totale eksterne omkostninger.

Svar:

Vi gav et samlet bud på de totale eksterne omkostninger og sammenholdt dette med skatteprovenuet.

Kontakt Thomas Odgaard, to@i-p.dk, 2916 1223, hvis du vil høre mere ‒ og få svar.

Letbane i Odense

Spørgsmål:

Hvad er markedspotentialet for at etablere en letbane i Odense? Og hvordan er samfundsøkonomien i det?

Hvordan?

Vi undersøgte en række forskellige løsninger for letbanen og analyserede dem samfundsøkonomisk. Vi gennemførte en spørgeskemaundersøgelse blandt borgerne i Odense.

Svar:

• Markedsundersøgelsen viste, at borgerne i Odense er positive over for en letbane
• Samfundsøkonomisk set er en letbane i Odense ikke rentabel

I den samfundsøkonomiske analyse blev den positive effekt på byrummet dog ikke medregnet. Analyserne viste endvidere, at generne for biltrafikken vægter tungt i de samfundsøkonomiske beregninger. Beslutningen om at etablere en letbane skal derfor ses i sammenhæng med det politiske ønske om at reducere biltrafikken i centrum af Odense.

Kontakt Thomas Odgaard, to@i-p.dk, 2916 1223, hvis du vil høre mere ‒ og få svar.

Analyse af udbygning af kombiterminaler

Spørgsmål:

Hvordan er samfundsøkonomien ved at udbygge kombiterminalerne i Høje Taastrup og Taulov? Vil de være rentable?

Hvordan?

Vi foretog samfundsøkonomiske analyser for både en lille og en stor ombygning af hver af de to terminaler.

Svar:

Høje Taastrup:

• Investeringen i den lille udbygning er samfundsøkonomisk rentabel.
• Investeringen i den store udbygning er kun rentabel undervisse omstændigheder, som vi har uddybet nærmere.

Taulov:

• Investeringen er særdeles samfundsøkonomisk rentabel i begge tilfælde.

Kontakt Michael Henriques, mh@i-p.dk, 2619 1225, hvis du vil høre mere ‒ og få svar.

Vurdering af grundlaget for ny færgerute

Spørgsmål:

Er der grundlag for at oprette en ny færgerute mellem Hanstholm og Norge? Hvilken havn i Norge skal færgeruten gå til?

Hvordan?

Vi foretog en tilbundsgående undersøgelse af potentielle passager- og godsstrømme. Analysen omfattede desuden vurderinger af priser, konkurrencesituation, indtægter og udgifter.

Svar:

• Der er basis for at etablere rentabel færgedrift fra Hanstholm til Kristiansand, hvis det gribes rigtigt an
• Kristiansand er det bedste bud på en norsk anløbshavn for en rute fra Hanstholm

Kontakt Michael Henriques, mh@i-p.dk, 2619 1225, hvis du vil høre mere ‒ og få svar.

Tilmeld dig vores nyhedsbrev

Få idéer og inspiration til at fjerne gætværk fra dine beslutninger.